亚洲五月综合缴情综合久久本|日韩精品亚洲一区在线综合|在线观看日韩精品一区二区|久久久精品亚洲免费网站|亚洲av噜噜久久久久蜜桃

銷(xiāo)售熱線(xiàn)

021-39529829
主營(yíng)產(chǎn)品:FESTO氣缸;SMC氣缸;BURKERT電磁閥;SMC電磁閥;FESTO電磁閥

產(chǎn)品展示PRODUCTS

您當(dāng)前的位置:首頁(yè) > 產(chǎn)品展示 > FESTO|費(fèi)斯托電磁閥 > FESTO氣缸 > DSBG-160-500-PPVA-N3EX4講解費(fèi)斯托拉桿氣缸,FESTO結(jié)構(gòu)材質(zhì)
講解費(fèi)斯托拉桿氣缸,FESTO結(jié)構(gòu)材質(zhì)
講解費(fèi)斯托拉桿氣缸,FESTO結(jié)構(gòu)材質(zhì)
簡(jiǎn)要描述:

講解費(fèi)斯托拉桿氣缸,FESTO結(jié)構(gòu)材質(zhì)
Festo 152697 PAN-4X0,75-SI  
6144 SG-M10X1,25
SNCB-32-R3 176944
QSL-G3/8-12
QS-G3/8-12

更新時(shí)間:2024-07-06

訪問(wèn)量:1408

廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商

講解費(fèi)斯托拉桿氣缸,FESTO結(jié)構(gòu)材質(zhì)

德國(guó)費(fèi)斯托小型導(dǎo)向桿氣缸缸根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑(mm) P:工作壓力(kgf/cm2) 例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時(shí),其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出。 例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問(wèn):該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿(mǎn)足使用要求。
德國(guó)費(fèi)斯托小型導(dǎo)向桿氣缸種類(lèi):
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。杭州翰鑫科技有限公司供應(yīng)festo氣缸。
FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑(mm) P:工作壓力(kgf/cm2) 例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時(shí),其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出。 例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問(wèn):該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿(mǎn)足使用要求。
FESTO單作用拉動(dòng)氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法   如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平;蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:   (1)是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。  。2)是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。   2.采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?  因現(xiàn)在汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn),制作原料和配方也各不相同,產(chǎn)品參差不齊;在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí),就要選在內(nèi)有,產(chǎn)品有保證的正規(guī)價(jià)格,以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。
FESTO單作用拉動(dòng)氣缸既可作為驅(qū)動(dòng)器使用,又可作為氣彈簧使用。通過(guò)給氣缸加壓和排氣,該氣缸就可作為驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作。隨著行程的增加,氣缸產(chǎn)生的推力會(huì)相應(yīng)地減小,因?yàn)樗耐屏θQ于它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài),則該氣缸就成了一個(gè)氣彈簧。該氣缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。氣缸內(nèi)部無(wú)密封件或移動(dòng)部件(如:活塞桿)。氣囊式氣缸為單作用運(yùn)作方式,無(wú)需復(fù)位彈簧。復(fù)位動(dòng)作借助于外力來(lái)完成。
氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的行程-推力關(guān)系,在相同高度的情況下,氣管卷輪膜片可實(shí)現(xiàn)更大的行程。在行程未達(dá)到50%以前,氣囊的收縮不會(huì)導(dǎo)致氣管卷輪膜片的作用力下降。
派生型號(hào)和功能:
單氣囊氣缸 EB-325-95, 缸徑:325 mm , 行程:95 mm
EB-385-120, 缸徑:385 mm, 行程:120 mm
雙氣囊氣缸 EB-325-215, 缸徑:325 mm, 行程:215 mm
EB-385-230, 缸徑:385 mm, 行程:230 mm
氣管卷輪膜片 EBS-80-110, 缸徑:80 mm, 行程:110 mm
EBS-100-105, 缸徑:100 mm, 行程:105 mm
- 適合于惡劣或臟亂環(huán)境
- 可*浸沒(méi)在水中使用
- 輸出力范圍:從2到50 KN
- 安裝高度小
- 慢速時(shí)無(wú)“爬行"現(xiàn)象
- 即使壓力變化很小反應(yīng)依然準(zhǔn)確且動(dòng)作穩(wěn)定。
- 在介質(zhì)的選用上靈活性高:壓縮空氣, 氣體和液體都可 (但不適合使用液壓流體)。
EBS系列
回程氣壓不得低于0.9bar,以確保卷管輪膜片的回卷,同時(shí)膜片不致?lián)p壞。
FESTO單作用拉動(dòng)氣缸既可作為驅(qū)動(dòng)器使用,又可作為氣彈簧使用。通過(guò)給氣缸加壓和排氣,該氣缸就可作為驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作。隨著行程的增加,氣缸產(chǎn)生的推力會(huì)相應(yīng)地減小,因?yàn)樗耐屏θQ于它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài),則該氣缸就成了一個(gè)氣彈簧。該氣缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。氣缸內(nèi)部無(wú)密封件或移動(dòng)部件(如:活塞桿)。氣囊式氣缸為單作用運(yùn)作方式,無(wú)需復(fù)位彈簧。復(fù)位動(dòng)作借助于外力來(lái)完成
氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的行程-推力關(guān)系,在相同高度的情況下,氣管卷輪膜片可實(shí)現(xiàn)更大的行程。在行程未達(dá)到50%以前,氣囊的收縮不會(huì)導(dǎo)致氣管卷輪膜片的作用力下降。


講解費(fèi)斯托拉桿氣缸,FESTO結(jié)構(gòu)材質(zhì)

留言框

  • 產(chǎn)品:

  • 您的單位:

  • 您的姓名:

  • 聯(lián)系電話(huà):

  • 常用郵箱:

  • 省份:

  • 詳細(xì)地址:

  • 補(bǔ)充說(shuō)明:

  • 驗(yàn)證碼:

    請(qǐng)輸入計(jì)算結(jié)果(填寫(xiě)阿拉伯?dāng)?shù)字),如:三加四=7
17316599802

滬公網(wǎng)安備 31011402005369號(hào)