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喜開(kāi)理CKD雙作用氣缸的負(fù)載 汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
更新時(shí)間：2024-07-15
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廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
喜開(kāi)理CKD雙作用氣缸的負(fù)載
功能簡(jiǎn)介:
備有適合不同用途的滑動(dòng)軸承與滾動(dòng)軸承2種類型】
滾動(dòng)軸承型（STM-B）的活塞桿防回轉(zhuǎn)精度為±0.08mm。具有高剛性且耐橫向負(fù)荷性優(yōu)異的結(jié)構(gòu)�！ �
配管方向除了正面之外，可從后端進(jìn)行集中配管（選擇項(xiàng)）】
配管簡(jiǎn)潔，氣缸開(kāi)關(guān)可視性更高。
【型號(hào)的尺寸為寬度33mm×高度15.5mm】
作為帶導(dǎo)桿氣缸，是極小的省空間型。
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
即使在狹窄空間內(nèi)，也可以并排設(shè)置多個(gè)氣缸。
合定位、夾緊、壓入、升降、推動(dòng)等各種用途。
氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此，氣車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。
產(chǎn)品型號(hào):
CVSE3-20A-35-03RS-1
MSB1-15-H-2
SCA2-B-00-50-B25-B50-Y
SCA2-CA-50B-100-Y
AG41E4-02-2-03TA AC220V
CKD SSD-32-30
CKD MDC2-10-4
STG-M-32-25
STG-M-32-30
W-T2YDG
CAC4-B-63-75-T0H-D-Y
SSD2-L-40-30-T0H3-H-N-W1
PV5G-6-FJG-D-3-N
4KA310-GS8-P DC24V
MXB1-15-E-2
喜開(kāi)理CKD雙作用氣缸的負(fù)載
銷售部