-
意大利ATOS齒輪泵的一些知識(shí)點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間: 2023-08-24 點(diǎn)擊次數(shù): 1147次意大利ATOS齒輪泵的一些知識(shí)點(diǎn)
意大利ATOS齒輪泵填料密封是一種接觸式密封,主要問(wèn)題是摩擦、磨損、潤(rùn)滑問(wèn)題。
1.意大利ATOS齒輪泵填料密封的摩擦與壓蓋力、運(yùn)行時(shí)間、根數(shù)和泵軸的光潔度有關(guān),還與填料的種類、運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)。上述因素都影響著摩擦。
2.意大利ATOS齒輪泵填料密封磨損是一個(gè)突出的問(wèn)題。通過(guò)試驗(yàn)證明碳纖維填料的耐磨性好,石墨填料對(duì)泵軸的磨損大,他們相差近50倍。浸漬聚四氟乙烯的石棉填料耐磨性接近于碳纖維填料。影響磨損量的因素主要是裝填狀態(tài)、泵軸表面狀況。
(1)磨損與裝填的關(guān)系正常裝填的填料磨損比較均勻,壓蓋處較大,向內(nèi)逐漸減小。裝填不好的填料,壓蓋附近在短時(shí)間內(nèi)即出現(xiàn)很大磨損,甚至燒焦,而填料深處卻無(wú)磨損現(xiàn)象。
(2)磨損與軸表面是否發(fā)生腐蝕有關(guān),表面腐蝕時(shí)磨損大,表面光潔時(shí)磨損小。
3.潤(rùn)滑 滑對(duì)填料的壽命和密封性能有極大影響,合理選用潤(rùn)滑劑是減少磨損的關(guān)鍵問(wèn)題。一般填料潤(rùn)滑劑的要求是:
(1)有良好理化定性,既不污染介質(zhì),又不與介質(zhì)發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生沉淀物和固體顆粒。
(2)有良好的浸漬性能和持久的保持性能,既能很容易地浸入到填料的纖維微小的縫隙之中,又能在擠壓下慢慢地流出來(lái)。
(3)不得加速密封部分的電化學(xué)腐蝕,即潤(rùn)滑不能成為電解介質(zhì),好具有絕緣性。
(4)成膜性好,允許PV值大。
意大利ATOS齒輪泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒,齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪,高溫齒輪泵常采用變位齒輪,輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。
意大利ATOS齒輪泵主要產(chǎn)品有鍛件產(chǎn)品、普通沙鑄產(chǎn)品、鑄產(chǎn)品和硅溶膠鑄產(chǎn)品等。外觀美觀、噪音低、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。是化工及腐蝕性設(shè)備配套的選擇產(chǎn)品。不銹鋼齒輪泵齒輪采用漸開線斜齒輪結(jié)構(gòu),采用 氟膠骨架油封和聚四氟高溫填料密封組合裝配,密封效果好,耐溫高。工況條件可以采用不銹鋼機(jī)械密封。
意大利ATOS齒輪泵的齒輪與軸制成一體,其剛性及可靠性高于齒輪與軸單 制造的齒輪泵。外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結(jié)構(gòu),即齒輪的齒寬等于齒 圓直徑.而高壓場(chǎng)合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒圓直徑,這是為了減小齒輪的徑向受壓面積,降低齒輪、軸承的載荷。不銹鋼齒輪泵是一種新型的輸送液體的機(jī)械,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作安全可靠、使用維修方便、出液連續(xù)均勻、壓力穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
意大利ATOS齒輪泵是一種容積式旋轉(zhuǎn)泵,一般用于輸送潤(rùn)滑液。在泵站和油庫(kù)中,齒輪泵用于輸送粘性油,如潤(rùn)滑油和燃料油。齒輪泵傳遞介質(zhì)是通過(guò)泵工作時(shí)體積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)的。它由一對(duì)相互嚙合的齒輪和緊密配合的泵體組成。嚙合方式有外嚙合和內(nèi)嚙合,外嚙合分為直齒、斜齒、人字齒等類型。在相同流量下,內(nèi)齒輪泵的尺寸比外齒輪泵小,內(nèi)齒輪泵的流量比外齒輪泵均勻,制造工藝比外齒輪泵復(fù)雜。外齒輪泵的齒數(shù)為2~5個(gè),的是兩個(gè)齒輪,而內(nèi)齒輪泵只有兩個(gè)齒輪。
齒輪泵在嚙合過(guò)程中,要有多對(duì)齒輪同時(shí)嚙合,即重合系數(shù)要大于1(=1.4)才能正常工作。留在齒間的油被截留在兩對(duì)齒輪齒同時(shí)嚙合形成的封閉空間內(nèi),這個(gè)空間的容積會(huì)隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化。這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
如果在整個(gè)嚙合過(guò)程中有少于一對(duì)齒輪在一定時(shí)間內(nèi)嚙合,即 <1,則油泵的輸油率很不均勻,有時(shí)帶壓輸油,有時(shí)不帶壓輸油,瞬時(shí)流量差可達(dá)30%,齒輪泵無(wú)法正常工作。=1不能保證齒輪泵的正常運(yùn)行。
齒輪泵的性能特點(diǎn);
1)流量與排放壓力無(wú)關(guān),流量和壓力存在脈動(dòng)。它比往復(fù)泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造容易,維修方便,運(yùn)行可靠,流量均勻。適用于無(wú)固體雜質(zhì)的高粘度液體。
2)在一定的排放壓力之前,齒輪泵的流量與壓力的關(guān)系接近一條直線,即壓力與排量無(wú)關(guān)。然而,當(dāng)排放壓力繼續(xù)上升時(shí),泵中的泄漏增加,安全閥的回流增加,這又降低了流速。在一定壓力下,流量最大,,所以這個(gè)壓力稱為齒輪泵的最大工作壓力。此時(shí),排量為額定,效率為。
3)齒輪泵的最大允許排放壓力取決于齒輪泵工作機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度和原動(dòng)機(jī)的容量。為了防止排放壓力突然增加(如排放管堵塞)對(duì)泵和管道造成損壞,齒輪泵通常配有安全閥。
4)齒輪泵在正常情況下具有一定的自吸能力,第一次啟動(dòng)前一般不需要充液。此外,不需要安裝入口閥和出口閥,但在某些情況下,應(yīng)在出口處安裝單向閥。如果管道上安裝了閥門,啟動(dòng)時(shí)必須打開泵,停泵時(shí)不需要關(guān)閉閥門,操作簡(jiǎn)單。
-
霍尼韋爾Honeywell
-
日本TOYOOKI豐興
-
Phoenix菲尼克斯
-
SMC/日本SMC
-
施克|SICK傳感器
-
FESTO|費(fèi)斯托電磁閥
-
BURKERT|寶德電磁閥
-
CKD(喜開理)電磁閥
-
NORGREN/諾冠電磁閥
-
美國(guó)MAC|MAC電磁閥
-
美國(guó)ASCO|世格電磁閥
-
PILZ|皮爾茲繼電器
-
Herion|海隆液壓電磁閥
-
德國(guó)BUSCHJOST
-
韓國(guó)YPC|YPC電磁閥
-
YUKEN(油研)電磁閥
-
PEPPERL+FUCHS-倍加福
-
日本SUNX|Panasonic
-
TURCK|TURCK傳感器
-
Schneider施耐德
-
NUMATICS|紐曼蒂克電磁閥
-
丹麥丹佛斯/DANFOSS
-
OMRON-歐姆龍傳感器
-
意大利CAMOZZI康茂盛
-
瑞士CONTRINEX
-
德國(guó)E+H
-
日本小金井-KOGANEI氣缸
-
日本DAIKIN大金
-
AIRTAC
-
CAMOZZI/康茂盛
-
德國(guó)Bar
-
KURODA黑田精工
-
日本TAIYO/太陽(yáng)鐵工
-
德國(guó)HAWE|哈威電磁閥
-
意大利ATOS/阿托斯
-
意大利UNIVER
-
日本NACHI|不二越電磁閥
-
Hengstler(亨士樂(lè))
-
德國(guó)IFM易福門
-
德國(guó)GEMU蓋米
-
德國(guó)HYDAC|HYDAC傳感器
-
美國(guó)SOR|SOR壓力開關(guān)
-
德國(guó)BALLUFF|巴魯夫傳感器
-
德國(guó)REXROTH|力士樂(lè)電磁閥
-
美國(guó)parker|PARKER柱塞泵
-
美國(guó)VICKERS
-
德國(guó)AVENTICS安沃馳
-
德國(guó)LEUZE勞易測(cè)
-
美國(guó)邦納BANNER
-
百弗BIFOLD